Den Feiertag konnte ich gut nutzen: Die Pendelstrecke funktioniert wieder, die Fahrstraßen sind aktualisiert, in Schoofbuckel brennt abends wieder Licht.
Bis auf die Abstellgleise sind alle Schienen gereinigt inklusive Kellerzufahrt. Jetzt gilt es noch eine „tote“ Weiche zum Leben zu erwecken und das Licht am Schotterwerk, auf der Schoofbuckelalm und beim Sägewerk zu reparieren, dann können die fehlenden Gebäude und die Preiserlein platziert werden.
Aber so richtig vorangekommen bin ich nicht. der April war kalt und nass.
Heute habe ich die Strecken gereinigt und bei Testfahrten noch einige Ungereimtheiten festgestellt. Da gilt es demnächst daran zu arbeiten.
Eigentlich sollte ich schon weiter sein, aber der Wettergott meint es nicht gut mit mir: Nach einer ausgiebigen Regenphase scheint seit gestern die Sonne. Dafür friert es nachts wieder kräftig über minus 5 Grad und auch am Tag bleibt es frisch. Da habe ich wenig Lust, draussen zu arbeiten.
Immerhin habe ich die defekte Weiche austauschen können, heute ersetze ich noch den defekten Weichendekoder – ich hoffe, das klappt.
Für die Einschotterung habe ich mal 20 KG Muster bestellt und bin gespannt, wann es kommt.
Als Zugänge kann ich neues Lokpersonal begrüßen. Wunderschöne Teile vom „Figuren-Bauer“, die zunächst in der Mh6 und der Mariapfarr eingesetzt werden.
Letzte Woche konnten wir einige Felsstürze beseitigen, eine weitere Kurve entschärfen und weite Strecken neu eunschottern. Heute gab es dann eine Inspektionsfahrt mit einem Holzzug (siehe Video) – aber ohne einen kleinen Unfall ging es nicht ab.
An der hinteren Wagenachse sieht man eine Reinigungseinheit. Sie bewährt sich für einfache Oberflächenreinigung, allerdings werden die Schienen auch gut poliert.
Der Regen hat sich mal für ein paar Tage verzogen und es ist zumindest am Tag nicht mehr so kalt. Deshalb war Lars vorgestern hier und wir haben noch ein paar kleinere Korrekturen an der Gleisführung und -lage vorgenommen. Die meiste Zeit haben wir verloren als wir eine nicht funktionierende Weiche reparieren wollten. Sehr lange haben wir die Stromverbindungen zum Dekoder gesucht – und dann erwies sich der Schalter als defekt. Schon der 2. in diesem Jahr 🙁
Ich habe dann gestern und heute die Strecken alle grob gereinigt. Jetzt fehlen nur noch die Abstellgleise, aber die müssen warten.
Zunächst werden alle Weichen auf Gängigkeit überprüft,dann beginnt das „Feintuning“. Aber mal so richt fahren zwischendurch, das geht schon. 🙂
Heute haben wir uns der Kellerzufahrt gewidmet. Dabei musste ich feststellen, dass die Gleise unter den Abdeckungen und in den Tunnels noch nie so verschmutzt waren wie nach diesem Winter, warum auch immer. Nach 3 Stunden und einigem Stillstand gelang die erste komplette Durchfahrt. Einen kleinen „Hakler“ gibt es noch, aber dem kommen wir hoffentlich schon morgen auf die Spur.
Die Zufahrtsweiche blockiert noch, aber das ist jedes Jahr das gleiche. Wahrscheinlich sind wieder Pflanzen eingewachsen oder hemmen kleine Kiesel. Die Arbeit geht also noch nicht aus 🙁
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