Am Ende wurde es ein langer Tag. Bis in die frühen Abendstunden sind wir gefahren, haben Informationen ausgetauscht und hatten jede Menge Spaß. Waren durch Corona viele Kontakte abgeschnitten, so haben wir hier Einiges nachgeholt. Schade, dass jetzt die Zeit beginnt, wo die Gartenbahnaktivitäten etwas in den Hintergrund rücken.
Natürlich wurde Einiges auch auf Fotos festgehalten – Peter hatte Züge mitgebracht wie sie sonst nicht bei der H.G.B. auf dem Gleis stehen. Und dann war da noch unsere „Dachakrobatin“…
Mit am interessantesten aber, dass wir förmlich miterlebten, wie sich die Gleise bei Abkühlung in einer kleinen Kurve sich verengten. Erst ein kleines Wackeln beim Überfahren, später dann Entgleisen der 2-Achser Personenwagen. Da ist wohl eine Nachbearbeitung notwendig.

Die Murtalbahn und die Taurachbahn liegen nicht nur nahe beisammen, sondern sind auch auf dem Schienenweg verbunden. Bei unserem 1. Besuch der Taurachbahn kam auch ein Triebwagen der Murtalbahn vorbei. Und mindestens 2 Wagen der Taurachbahn (Cadolzburg und Tamsweg) gab es in älterer Lackierung ursprünglich bei der Murtalbahn. Also habe ich beide Gesellschaften zu einem Treffen bei der H.G.B. eingeladen.

Dana und die Putzlok waren fleißig – ich soll mich ja noch schonen- und so konnte gestern Abend die „Mariapfarr“ ihre Runden drehen. Zumindest so lange, bis sie an den Steigungen hängen blieb. Die Ursache ist mir noch nicht bekannt. Vielleicht war es schon die einsetzende Feuchtigkeit, vielleicht ein überfahrenes Rosenblatt? Am Wochenende werde ich der Sache nachgehen.
Immerhin sind ein paar interessante Bilder möglich gewesen.

Da war ich dann doch überrascht: Vor gut 2 Wochen bin ich letztmals durch die Kellerzufahrt gefahren und gestern das: Die Schienenreinigungslok war völlig mit Spinnweben „verkleidet“.