Im Zuge der Testfahrten für den 4er Automatikbetrieb kam es in der Nähe des Schotterwerkes an einer Linksweiche immer wieder zu Entgleisungen. Ich habe die Weiche dann durch eine r3 ersetzt und den Bereich neu eingeschottert. Die Gleisführung konnte ich mit vorhandenem Material vervollständigen. Bis jetzt haben die Tests keine neuen Probleme gezeigt. Es wird interessant sein, ob damit auch die Entkupplungsprobleme mit der SKGLB 31 und der D40 beseitigt sind.

Jetzt habe ich es gestern endlich geschafft: Meine 4-Zug-Automatik funktioniert einwandfrei. Dabei hatte ich so manche Überraschung zu meistern. Aber mit viel Probieren hat es dann geklappt.
Die Bergpendelstrecke ist ja schon altbewährt, jetzt aber steuern sich 3 Züge abwechselnd vom Bahnhof STROBL aus. Dabei fahren 2 die große Schleife inklusive der Kehrschleifen, wovon einer eine kurze Zwischenpause in Schoofbuckel einlegt. Der Dritte fährt die „untere Strecke“ ohne Kehrschleife um die Burg und zurück in den Bahnhof.
Alle 16 Schaltmöglichkeiten sind ausgenutzt und bei den Bahnhofsausfahrten werden die Weichen jeweils aufgeschnitten.
Es hat gestern jedenfalls viel Spaß gemacht, den Fahrten zuzuschauen.

Heute habe ich nach dem Regen in der Nacht nur kurze Testfahrten durchgeführt. Jedoch habe ich begonnen, einige Kabel unter Folie und Splitt zu verstecken. Da wir die Frühjahrbepflanzung entfernt haben und auf Sommerblumen umstellen wollen, bot sich hier ein kurzer Einsatz an. Morgen geht es weiter.

Heute konnte mit der Lok 9 ein wenig gefahren werden, nachdem die Räder und Schleifer ausgiebig gesäubert wurden. Angehängt war ein SKGLB-Personenwagen, der repariert wurde wurde. Morgen habe ich dies mit einem weiteren Wagen vor, dann gibt dies ein „Kurzzug“ und ich hoffe auf Bilder.
Zuvor habe ich den Marktplatz in STROBL mit Verkaufsständen bestückt. Diese hatte ich in den letzten Tagen vorbereitet.