„Mauterndorf“
Am 12. März erhielt ich zum Geburtstag den Barwagen der Taurachbahn: den „Mauterndorf“. Demnächst kommen 2 weitere Wagen dieser Serie, sodass ich mit der SKGLB 12 oder der D40 originalgetreue Züge auf die Schienen setzen kann.
Am 12. März erhielt ich zum Geburtstag den Barwagen der Taurachbahn: den „Mauterndorf“. Demnächst kommen 2 weitere Wagen dieser Serie, sodass ich mit der SKGLB 12 oder der D40 originalgetreue Züge auf die Schienen setzen kann.
Die letzten Tage war es eindeutig zu kalt, um an der Anlage zu arbeiten. Jetzt soll es feucht und windig werden. Also habe ich an der Webseite weiter herumgebastelt. Aber es dauert.
Nachdem ich gestern die Kehrschleifen erfolgreich getestet habe, war heute die Pendel-Bergstrecke dran. Und siehe da: Alles funktioniert.
Jetzt kommen ja ein paar Tage mit Regen bzw niederen Temperaturen. Danach geht es auf Fehlersuche bei einigen Weichen. Ich vermute, dass 2 Dekoder im Zuge der Heckenschnitte stromlos geworden sind. Das ist das kleinere Problem. Bei der Weiche zur Kellereinfahr wird es wohl schwieriger.
Heute habe ich mit der Schienenreinigungslok die beiden Kehrschleifen getestet und gereinigt. Bis auf einen kleinen losen Kontakt ist (fast) alles in Ordnung. Die Zufahrt ist an einer Stelle noch mit einer Bodenplatte blockiert, das kann ich schnell freimachen (ist noch ein Überbleibsel vom Heckenschneiden). Möglicherweise ist dabei auch ein Kabel abgegangen, denn die Weichen in diesem Bereich funktionieren nicht. Das zu prüfen ist die nächste Aufgabe.
Heute ist es dann doch etwas frisch geworden, aber die Bergstrecke ist wieder befahrbar. In den nächsten Tagen wird die Pendelautomatik getestet.
Als nächstes kommen dann die Kehrschleifen dran.
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