Ein Grund die Arbeiten an der Beleuchtung einzustellen. Immerhin werden heute Abend 2 weitere Häuser mit Licht zu sehen sein. Und spätestens übermorgen geht es weiter.

Gestern habe ich dann mit der Reparatur der Beleuchtung begonnen. Das Stellwerk hinter der Burg, das Schotterwerk und 4 weitere Gebäude leuchten bereits wieder in den späten Abendstunden. Ob es heute Abend weitergeht? Tagsüber an die 40 Grad heiß, das bedeutet erst einmal abwarten.
Außerdem wollte ich den Bahnhof Schoofbuckelalm geradestehen. Aber der Untergrund ist steinhart, deshalb habe ich heute morgen überlegt, ihn etwas zur Seite zu rücken. das könnte passen, Test in erträglichen Abendstunden.

Im Zuge der Testfahrten für den 4er Automatikbetrieb kam es in der Nähe des Schotterwerkes an einer Linksweiche immer wieder zu Entgleisungen. Ich habe die Weiche dann durch eine r3 ersetzt und den Bereich neu eingeschottert. Die Gleisführung konnte ich mit vorhandenem Material vervollständigen. Bis jetzt haben die Tests keine neuen Probleme gezeigt. Es wird interessant sein, ob damit auch die Entkupplungsprobleme mit der SKGLB 31 und der D40 beseitigt sind.

Jetzt habe ich es gestern endlich geschafft: Meine 4-Zug-Automatik funktioniert einwandfrei. Dabei hatte ich so manche Überraschung zu meistern. Aber mit viel Probieren hat es dann geklappt.
Die Bergpendelstrecke ist ja schon altbewährt, jetzt aber steuern sich 3 Züge abwechselnd vom Bahnhof STROBL aus. Dabei fahren 2 die große Schleife inklusive der Kehrschleifen, wovon einer eine kurze Zwischenpause in Schoofbuckel einlegt. Der Dritte fährt die „untere Strecke“ ohne Kehrschleife um die Burg und zurück in den Bahnhof.
Alle 16 Schaltmöglichkeiten sind ausgenutzt und bei den Bahnhofsausfahrten werden die Weichen jeweils aufgeschnitten.
Es hat gestern jedenfalls viel Spaß gemacht, den Fahrten zuzuschauen.