Die letzten Tage war ich mit ausgiebigen Testfahrten beschäftigt. Da zeigen verschiedene Loks ganz unterschiedliche Schwachpunkte auf. Die Gleislage hat sich verändert, Schienenverbinder defekt, Weichen und Weichenantriebe funktionieren nicht einwandfrei. In diesem Jahr ist ausgesprochen viel angefallen, aber die Inspektionsfahrten nähern sich jetzt dem Ende. Vermutlich kommen dann wieder Regentage 🙁

Aber die Ausgestaltung der Anlage mit den eingelagerten Gebäuden (Burg, Bahnhof, Lokschuppen) und die Platzierung der Preiserlein und von Kleinteilen stehen dann noch an.

Aber so richtig vorangekommen bin ich nicht. der April war kalt und nass.

Heute habe ich die Strecken gereinigt und bei Testfahrten noch einige Ungereimtheiten festgestellt. Da gilt es demnächst daran zu arbeiten.

Eigentlich sollte ich schon weiter sein, aber der Wettergott meint es nicht gut mit mir: Nach einer ausgiebigen Regenphase scheint seit gestern die Sonne. Dafür friert es nachts wieder kräftig über minus 5 Grad und auch am Tag bleibt es frisch. Da habe ich wenig Lust, draussen zu arbeiten.

Immerhin habe ich die defekte Weiche austauschen können, heute ersetze ich noch den defekten Weichendekoder – ich hoffe, das klappt.

Für die Einschotterung habe ich mal 20 KG Muster bestellt und bin gespannt, wann es kommt. 

Als Zugänge kann ich neues Lokpersonal begrüßen. Wunderschöne Teile vom „Figuren-Bauer“, die zunächst in der Mh6 und der Mariapfarr eingesetzt werden. 

Letzte Woche konnten wir einige Felsstürze beseitigen, eine weitere Kurve entschärfen und weite Strecken neu eunschottern. Heute gab es dann eine Inspektionsfahrt mit einem Holzzug (siehe Video) – aber ohne einen kleinen Unfall ging es nicht ab.

An der hinteren Wagenachse sieht man eine Reinigungseinheit. Sie bewährt sich für einfache Oberflächenreinigung, allerdings werden die Schienen auch gut poliert.